En la primera licitación con el sistema de Participación Público Privada (PPP), se recibieron ofertas un 33% por debajo de lo presupuestado. Los sobres se abrieron con las ofertas económicas para la transformación de más 3.300 km de rutas nacionales que implica una inversión total de aproximadamente 8.000 millones de dólares.
Según los primeros datos que arrojó la apertura de los sobres, ubicarían las empresas que Paolini-Vial Agro; CCA Civil Pananá-Green; Cartellone; Helport-Panedile;Copasa-Eleprint y el consorcio Robella Carranza-JCR-Mota Engil, esta última en la autopista Ezeiza-Cañuelas que estaba en manos de Cristóbal López.
“No siempre el más barato es el adjudicatario ya que había restricciones de, por ejemplo, no ganar más de dos corredores. Entonces, lo que se privilegió es el menor costo total de las obras para el Estado”, precisaron fuentes oficiales.
