Exigente y compleja etapa inicial. Ese fue el menú que entregó la jornada inicial del Rally de Dolores, cuarta fecha del calendario 2025 del Rally Mar y Sierras. Los caminos de la ciudad conocida como “Primer Pueblo Patrio” no perdonaron ningún error, y desde el arranque mismo eso se vio reflejado en el gran número de abandonos y problemas para los protagonistas.
Por supuesto que muchos también pudieron superar cada obstáculo que se les presentó, especialmente la dupla integrada por Jorge Villarino y Sebastián Urriza, quienes con el Renault Clio no solamente lograron tomar el mando de su divisional, sino que terminaron en lo más alto de la clasificación general, aprovechando las bajas en el rulo final de Luis Marcotti (Peugeot 208/MR) y de Alfredo Dávila (VW Gol/RC2S).
Luego del triple paso por los sectores de Al Ver Veras (el más extenso y duro con 20,20 kilómetros de extensión) y Autódromo (5,60), el piloto oriundo de San Antonio de Areco le gana por 26.3 segundos a sus compañeros de equipo Ricardo Martinoglio/Claudio Muciachio (Renault Clio /Junior) y por 51.3 a Mauricio Segura/Braian Figueroa (VW Gol/A).
Al momento de repasar lo sucedido en cada clase, el binomio de Eduardo Lonati/José Bellido (Subaru Impreza) supo sacarles rédito a los abandonos de Rubén Del Campo primero y de Alfredo Dávila después, para ser la referencia dentro de la RC2S, donde doblegan por 6:54.3 a José Luis Catera/Daniel Ramírez (Subaru).
Como decíamos, Villarino/Urriza mandan en la Junior al superar a Martinoglio/Muciachio, en tanto que el podio lo completan Marina Goicoechea/Daniel Pérez (a 2:19.3 con el VW Gol y tras superar algunos problemas mecánicos en el arranque).
En la Clase A, Segura/Figueroa marcan el rumbo ya que con el VW Gol aventajan por 2:09.3 a César Bilbao/Sebastián Brescia (Gol) y por 7:18.3 a los punteros del campeonato Mauro Minetti/Lisandro Bahillo (Gol), que sufrieron la pérdida de tiempo en el inicio de la etapa, producto de la rotura del acelerador.
Con un dominio absoluto, imponiéndose en cada uno de los seis parciales disputados, Carlos Murrone/Tomás Murrone lideran en la R3, donde al mando del VW Bora superan por 1:57.9 a Gerardo Emma/Victoria Emma (Mini Cooper).
Otra dupla que vivió un gran sábado fue la integrada por Leonardo Cirillo/Agustín Cirillo, que con el VW Gol son los principales protagonistas de la N7 y que acumulan 54.6 segundos de diferencia respecto a los escoltas Federico Flores/Martina Flores (Gol) y 1:00.2 en relación a los terceros César Buide/Enrique De Mare (Gol).
En la N3, Pablo Carcano y Damián Ramírez fueron de menor a mayor en esta jornada para consolidarse en el liderazgo. Con el Peugeot 206 le ganan por 1:10.9 a Sergio Varas/Valentino Varas (VW Gol) y por 1:53.6 a Fernando Gangoni/Guillermo Juchet (Renault Megane).
Como es costumbre, la RC5 entrega un lindo duelo, en el que Nicanor Bianco/Hernán Salvador (Peugeot 207) por el momento son los victoriosos al superar por 11.1 segundos a Pablo Veiras/Alfonzo Mutio (Toyota Etios), mientras que Manuel Sancho/Ariel Velázquez aparecen terceros (a 1:14.6 con el Etios).
La N1 no se queda atrás en cuanto a lucha. Es que las duplas de Gastón Luna/Fabién Vadell (VW Gol) y de Agustín Díaz/Leonardo Díaz (Gol) se intercambiaron golpes a lo largo de toda esta etapa inicial y la diferencia entre ambos es de 6.9 segundos en favor de los primeros; en tanto que terceros marchan Rodolfo Lujan/Luciano Castañarez (a 1:31.7 con otro Gol).
Y si hablamos de batalla cerrada, lo más apretado se registra en la N1L, donde Fabricio Bustamante/Agustín Beheraborde (VW Gol) le ganan por apenas 5.2 segundos a Emiliano Altamirano/Esteban Podaza (Gol), mientras que el podio parcial lo completan Federico Canestrari/Ariel Coria (a 55.2 con el Ford Fiesta).
En tanto que, en la AH, una vez más Gustavo Peña/Franco Peña demuestran su poderío y con el VW Gol comandan las acciones, aventajando por 1:06.9 a Gastón Martino/Sebastián Martino (VW Senda) y por 3:36.1 a Braian Cemborain/Pablo Pereyra (Gol).
Así quedaron los clasificadores de cada divisional tras la etapa sabatina del Rally de Dolores:
RC2S:
1) E. Lonati/J. Bellido (Subaru Impreza) 44:04.3
2) J. L. Catera/D. Ramírez (Subaru) +6:54.3
JR:
1) J. Villarino/S. Urriza (Renault Clio) 42:57.8
2) R. Martinoglio/C. Muciachio (Renault Clio) +26.3
3) M. Goicoechea/D. Pérez (VW Gol) +2:19.3
A:
1) Mau. Segura/B. Figueroa (VW Gol) 43:49.1
2) C. Bilbao/S. Brescia (VW Gol) +2:09.3
3) M. Minetti/L. Bahillo (VW Gol) +7:18.3
R3:
1) C. Murrone/T. Murrone (VW Bora) 44:14.3
2) Ger. Emma/Vic. Emma (Mini Cooper) +1:57.9
N7:
1) L. Cirillo/A. Cirillo (VW Gol) 44:02.3
2) F. Flores/M. Flores (VW Gol) +54.6
3) C. Buide/E. De Mare (VW Gol) +1:00.2
4) J. Bastan/P. Márquez (VW Gol) +2:01.5
5) S. Dospital/M. Varas (VW Gol) +2:15.0
6) D. Scigliano/D. Bericiartua (VW Gol) +2:28.7
N3:
1) P. Carcano/D. Ramírez (Peugeot 206) 47:02.6
2) S. Varas/V. Varas (VW Gol) +1:10.9
3) F. Gangoni/G. Juchet (Renault Megane) +1:53.6
RC5:
1) N. Bianco/H. Salvador (Peugeot 207) 45:53.4
2) P. Veiras/A. Mutio (Toyota Etios) +11.1
3) M. Sancho/A. Velázquez (Toyota Etios) +1:14.6
4) Mar. Pérez De Marco/I. Rivolta (Ford Fiesta) +1:55.0
N1:
1) G. Luna/F. Vadell (VW Gol) 45:47.8
2) A. Díaz/L. Díaz (VW Gol) +6.9
3) R. Lujan/L. Castañarez (VW Gol) +1:31.7
4) J. Renzi/T. Magdalena (VW Gol) +2:11.9
5) H. Acuña/E. Burgueño (VW Gol) +7:11.0
N1L:
1) F. Bustamante/A. Beheraborde (VW Gol) 48:19.9
2) E. Altamirano/E. Podaza (VW Gol) +5.2
3) F. Canestrari/A. Coria (Ford Fiesta) +55.2
4) J. Lauria/B. Accentini (VW Gol) +1:05.4
5) S. Fernández/D. Jaime (VW Gol) +1:37.8
6) P. Bernal/J. Calandri (VW Gol) +2:43.2
7) D. Valdez/E. Fernández (Ford Ka) +6:57.1
AH:
1) G. Peña/F. Peña (VW Gol) 47:10.7
2) G. Martino/S. Martino (VW Senda) +1:06.9
3) B. Cemborain/P. Pereyra (VW Gol) +3:36.1
4) M. Targiano/B. Targiano (VW Senda) +5:07.8
5) J. C. Muiño/E. Rodogno (VW Gol) +5:56.1
6) R. Fileni/S. Fernández (VW Gol) +7:42.6
